鐵路職工的安全常識

  來源:安全管理網 
評論: 更新日期:2018年12月04日

1、鐵路職工應具備的一般安全知識如下:??

(1)鐵路工作人員在上班前不得飲酒,在執行職務時,不得與別人閑談或做與本職無關的工作。工作前,要充分的休息,保證工作的精力充沛、思想集中。??

(2)在任何工作開始之前、均應首先檢查使用的機械、設備和工具及工作有關的事項,如有不安全現象,必須消除或采取安全措施后,方可進行工作。??

(3)在任何情況下,均不得在機車、車輛、機械設備等下面或有倒塌危險、有毒氣體和過分濕潮的地點附近休息、飲食、乘涼和避風雨。??

(4)一切鐵路職工,應嚴格遵守鐵路運輸秩序。在任何情況下,均不得飛乘、飛降機車或列車,禁止在移動中的機車、車輛前方搶越線路。兩線中間的通行道上,如有堆積各種零件、垃圾、煤炭、積雪或結冰的地點不得通行。??

禁止從車輛或車鉤下面,由一方竄向對方,繞過車輛或列車時,不得緊*車輛或列車前、后通行,并須注意鄰線是否有列車、車輛駛來。??

(5)在接近線路通行或橫跨線路時,應注意瞭望,望認無機車、車輛移動或列車駛近時,方準通行。橫跨線路時,要走直角,并須嚴格執行“一站、二看、三通過”的制度。在任何情況下,均不得搶越線路或在線路中心行走。橫越道岔時不得足踏岔尖和道岔轉動部分,禁止從集中聯動的道岔處通過。??

(6)夜間通過有溝渠或有礙通行的處所與乘降機車時,應攜帶照明燈。??

夜晚檢查時經過凸凹不平道路和在水井、水池附近通行時,應注意防止滑落摔傷。??

(7)非專職人員,嚴禁動用一切與行車有關設備、裝置。??

(8)電氣化鐵路上,接觸網的各導線及其相聯部件通常均帶有高電壓。因此,禁止直接或間接地(通過任何物件、如棒條、導線、水流等)與上述設施接觸。??

(9)當接觸網的絕緣不良時,在其支柱、支撐結構及其金屬結構上,在回流與鋼軌的連接上,都可能出現高電壓,因此平時應避免與上述部件相接觸;當接觸網絕緣損壞時,禁止與之接觸。??

(10)在有電區(有接觸網區域)工作或橫過接觸網時,所持工件、物品應與接觸網保持2m的距離。??

(11)一切機械設備均須指定專人負責、各種輸電線路,機器的操縱握柄或開關,除操縱人員外,其他人員未經負責人許可,嚴禁亂摸、亂動。??

(12)各種機械設備,工具及檢查測量用具等的質量狀態,必須嚴格按照規定期限進行檢查和修理。對機械設備,工具等必須在每次工作前經過嚴格檢查和試車。??

(13)與本職工作無關的人員禁止進入有放散有毒氣體、有害塵粉,有刺激性的光線灼傷危險的火花的作業工作場所。??

(14)對火藥、瓦期,油類、乙炔發生器及其他有爆炸、燃燒危險的物件、氣體附近,禁止吸煙或持可引起發火的照明燈具。??

(15)在各種容器內(如鍋爐、金屬槽等)進行工作時,外面應設專人進行監護。在冬季工作時,嚴禁在容器內取暖,以防窒息。在高空作業時,必須采取必要的安全防護措施和配帶安全帶。??

(16)各種電動機及電動機具,除按規定日期檢查絕緣電阻外,每次使用前也必須進行絕緣試驗。電動機械及其附屬裝置或電路發生故障時,應立即停止工作,通知電工修理,嚴禁擅自觸動。??

臨時接設電線或增設燈頭須按正當手續辦理,嚴禁私自拉線,接燈或接火,更不得用鐵絲等容易導電的物體接觸或拉栓電線。??

各專業工種的操作人員還必須嚴格按照有關部門各專業工種制訂的(安全操作規則)進行作業。??

2、施工人員安全基本要求??

為了確保施工人員安全必須做到:??

(1)各級領導和施工負責人,應嚴格執行先培訓(安全、技術)后上崗的卡死制度,凡未經安全、技術培訓考試合格的人員,不準上崗作業。??

(2)施工人員應服從施工負責人的命令,嚴格遵守各項規章制度,按正確的施工作業程序進行施工作業。??

(3)在區間步行上下班時,應由施工負責人帶隊,不得在軌道、鋼軌和枕木頭上行走,應在路肩上行走;復線區間要迎著列車方向前進,并隔開適當距離,不許打鬧,碰撞,橫奔亂跑。在路肩上行走時,打扛的工具、料具,不得侵入行車限界及碰傷人員,進路信號辯認不清時,應及時下道避車,不得臆測行事。??

(4)通過橋梁、隧道、道口或橫越鐵路時,必須執行“一站,二看、三通過”的制度,來車時不準搶越。在長大橋梁和隧道中行走,要拉開距離,有車來時應迅速下道分散到就近避車臺或避車洞避讓。??

(5)在站內必須選擇寬敞的地帶行走,必須行走道心或道床時,應前后設專人防護;橫越線路時,不準腳踏鋼軌、尖軌和滑床板,并注意來往車輛。??

(6)繞行車車輛時,應距車尾5m以上,并注意車輛動態和鄰線列車的開來,嚴禁跳車,鉆車,扒車和從車底、車鉤上傳遞物料,不得在車底下避雨乘涼。休息時不準坐鋼軌,枕木頭及道床邊坡上。??

(7)通過電氣化鐵路道口時,應將高長工具保持水平狀態,不準高舉抖動,防止碰觸接觸網,造成人身安全事故。??

(8)在區間作業時,線路速度小于120km/h時,遇來車,應在距來車不少于800m下道避車,在列車慢行條件下可距來車500m下道避車。在快速列車行駛區間,按不同速度等級的制動距離下道避車。??

(9)在雙線作業是地,必須在本線一側路肩上避車,不準在鄰線上或跨越鄰線避車。兩線間不得停留人員,工具不得侵入限界。??

(10)在站內作業就特別加強瞭望,應在施工前選定避車地點,來車時到指定地點避車,當不能確認來車進路時,必須下到安全地點避車。??

(11)在無避車臺(洞)的橋隧內作業時,必須到橋隧外避車;在長大橋隧內作業時,必須到避車臺(洞)內避車,不準在人行道或*在隧道壁邊或蹲在側溝內避車。??

(12)冬季施工不得戴無孔遮耳防寒帽。??

(13)酷暑、嚴冬季節,應采取切實措施,防止中暑、溺水、凍傷和煤氣中毒。??

(14)在電氣化鐵路的線路上,禁止人員直接或間接地(通過任何物件,如棒條、導線、水流等)與接觸網的各導線及其相連部件接觸。??

當接觸網的絕緣不良時,在回流線與鋼軌的連接點上,都可能出現高壓,故應避免與支柱、支撐結構及其金屬結構相接觸,當接觸絕緣損壞時,嚴禁與之接觸。??

(15)人員下道后要站在限界外,面向列車尾部,避免風沙傷眼,防止車上的車門或墜落物及繩索傷人。??

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